近日，身在南昌的小伙伴们体验了一把“一秒入夏”

然而，升温的不只有天气

还有南昌火车站东广场项目的建设

紧张、忙碌、加速、抢工！

小编为你带来今日要闻

由隧道股份市政集团承建的火车站东广场工程，正开足马力，全速投入，努力确保工程进度不受疫情影响。自复工后，项目已完成土方开挖7万余方，后续各项工作正有条不紊地向前推进。

南昌火车站东广场工程位于南昌市洛阳路以南，地块北侧是长途客运站，西侧是南昌火车站。东广场工程南北长m，东西长m，大致呈长方形。地上2层、地下1层，建筑总高度超8m,总建筑面积超平方米。根据规划和总体设计方案，工程包含高架子单位工程为连接南昌火车站东广场落客平台与洪都大道高架及地面道路的匝道桥梁工程。

衔接城市交通

发挥铁路大枢纽功能

南昌火车站东广场的建设，对提升南昌整体形象、改善投资环境、改善民生，促进经济社会发展有着重要意义。火车站西广场主要为老城区服务，而东广场将为新发展地区服务。工程建设将全面提升火车站东广场的交通出行环境，使得南昌火车站与城市交通衔接更加便捷，铁路枢纽功能得到充分发挥。

南昌火车站东广场工程作为南昌火车站与南昌地铁2号线的连接枢纽，在人员疏散方面起到至关重要的作用。工程建成后，将通过出站通道、洛阳路隧道工程与火车站西广场实现连接，分流西广场的交通流量，出站乘客可直接从东广场地下室直接乘坐地铁；高架工程又与洪都高架和火车站落客平台相连接，送站车辆可通过高架直接进站，大大减少乘客的进站排队时间。

超大深基坑施工

如何降低作业风险？

本工程位于南昌市老城区，基坑开挖大且深，长约m，宽约m，深度更是超过8.0m，紧邻铁路东站房及铁路八村，周边环境复杂，施工风险极大。

为了保证施工安全顺利推进，基坑开挖前，项目部联合专家论证，制定专项安全方案；基坑开挖期间，委派第三方专业监测人员驻场，对基坑进行实时监测，最直观地反应基坑变形数据；基坑围护结构采用双排钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水，土方开挖采取放坡开挖的形式，边坡坡角不大于1:1.5；同时，为了加快施工进度，减少基坑暴露时间，项目部采用白天+晚上、24小时土方外运，最大程度给后续结构施工队伍提供工作面，确保结构队伍能流水作业，降低窝工风险。

基坑开挖专家论证会

工期紧，任务重

打破常规流水作业

24小时施工日夜兼程

南昌市火车站东广场工程为南昌市属重大重点工程，工期紧，任务重，政府各级部门及建设单位对项目高度