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昨日（17日），南昌市公务用车制度改革工作动员大会召开。会上，南昌市机关事务管理局相干负责人介绍了《南昌市公务用车制度改革实施方案》。自此，南昌市公车制度改革进入全面实行阶段。

另外，根据相干文件及方案要求，《南昌市市直机关公务用车制度改革实施方案》等一系列配套制度已出炉。

南昌计划用2至3年时间，完成全市党政机关及其他事业单位、地方国有企业和地方国有金融企业公务用车制度改革。公务人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。

审计机关要对保存的一般公务用车和执法执勤用车配备使用、运行维护费用、取消的公务用车处置、交通补贴发放等情况纳入平常和专项审计监督。

执法执勤用车严格配备在一线方案称，执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，保存执法执勤用车的部门仅限于10个部门（系统）↓↓

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市级、县（区）级及以下保存执法执勤用车比例，分别依照不超过原核定执法执勤用车编制数（特种专业技术用车除外）60%、70%标准履行，确因工作需要超过上述比例每多保存1辆车，每一年按6万元扣减部门公务交通补贴。

保存的执法执勤用车严格配备在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位及机关所属事业单位一概不得配备执法执勤用车。

取消的公车采取公然拍卖等方式处置

方案称，对取消的公务用车，通过公开招标方式肯定中介机构，进行资产评估，并以评估价作为处置基准价，采取公然拍卖等方式进行公然处置，处置结果向社会公然。

处置公务用车所得收入，扣除有关税费后全部上缴财政。其中：

中央垂管部门车辆处置的收入上缴中央国库

省垂管部门车辆处置的收入上缴省级国库

市、县（区）车辆处置的收入上缴同级国库

南昌要求：车辆处置要避免甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。

车辆配备优先选用新能源汽车。

除触及国家安全、侦察办案等有保密要求的特殊工作用车外，按规定保存的机要通讯、应急公务、特种专业技术、一线执法执勤用车统一更换尾号为“G”（赣A-××××G）号段车牌。

有条件的可采用卫星定位等办法，实现有效监督。

全市每一年可勤俭万元

相干方案要求，改革后南昌全市的公务交通总支出必须低于改革前支出总额，且节支率不得低于7%。

从会上得悉，从南昌全市公车数看，这次公车制度改革前，有公务用车辆；改革后，依照省车改领导小组关于南昌市公务用车制度改革实施方案的批复，包括执法执勤用车、机要通讯用车、应急用车、事务保障用车共保存辆，公务用车将缩减近54%。从支出本钱看，改革前，南昌市每一年公务交通支出约5.14亿元；改革后，测算运行费用、公务出行补贴约4.75亿元，全市每一年可勤俭万元左右。

组建市级公务用车“1中心两平台”

据《南昌市市直机关公务用车制度改革实施方案》，市委、市人大、市政府、市政协主要负责人（厅级）在编在岗人员，以实物方式保障工作用车，依照每人1辆核定公务用车编制。

南昌市政府驻外办事处在按标准核定保存车辆编制的基础上，保存必要的调研、接待用车，保存比例不超过现有同类车辆的35%。

南昌市机关事务管理局牵头、市政控股集团公司（或面向社会招标肯定管理单位）负责组建市级公务用车服务中心、市级综合执法用车平台、市级重大调研接待应急用车平台，分别保障改革后市直部门机要通讯、行政执法，和市四套班子领导调研和接待、全市性重大会议和活动、部份单位特殊应急用车需求。

用车服务实行先审批后派车制度据《南昌市市级综合执法用车平台管理办法》：平台车辆需按规定更换统一专门号段车辆，喷涂“行政执法用车”字样。

平台车辆实行记账式付费管理。

各单位使用平台车辆依照“保障公务、本钱管理”的原则计费，费用由平台直接从市财政拨付的行政执法用车经费中列支。

中心及两个平台均分别在市委、市人大、市政府、市政协和红谷大厦设置车辆停放点，并实行24小时值班调度制度。另外，用车服务均实行先审批后派车制度。

取消的车辆按以下程序处置：封存停驶

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鉴定评估

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交接车辆

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处置车辆

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账务调剂

凡车辆手续不齐全、证件不完全及交通违法记录未作处理致使过户存在困难和问题的涉改车辆，一概不予接收。对涉改车辆移交不完全的车改单位，一概不批准发放车改补贴。

车改以后，交通补贴有多少？省直机关公务交通每个月补贴标准设为4档:

第一档厅（局）级每人每个月元

第二档处级每人每个月元

第三档科级每人每个月元

第四档科员及以下（含机关工勤人员）每人每个月元

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▲内容来源：新法制报（文/朱叶）