(6)工程在福建省境内横穿武夷山脉、戴云山脉,地形复杂,由于受地形、交通条件的影响,沿线地区没有受到大规模的无序开发的破坏,沿线地区的自然资源、旅游资源和生态环境得到了很好的保护,成立了众多的自然保护区和风景名胜区自然生态环境的保护是本工程建设面对重要问题,设计中充分考虑了沿线各生态敏感区域的环境保护,经过线路方案比较、线路形式比较,综合考虑对区域内其他敏感区域的影响后确定了贯通方案,从根源上最大限度减少铁路建设对生态敏感区于的影响,但由于铁路线性工程纵向影响大、涉及面广的工程特点和其他各种因素,工程还是经过了金湖国家级风景名胜区的外围保护区范围,泰宁世界地质公园的二级保护区及其外围生态环境保护区,南昌市高新区社保局玉华洞国家级风景名胜区的二级保护区、三级保护区及其外围保护地带,杨龟山墓省级文物保护单位的建设控制地带,青云山国家级风景名胜区的特级保护区、一级保护区、二级保护区及其外围保护地带,藤山省级自然保护区的缓冲区及其试验区,老鹰尖省级自然保护区的缓冲区及其试验区设计单位与评价单位经过积极主动地与各生态敏感区的主管部门和地方政府沟通和交流,通过实地踏勘、对风景名胜区召开专家咨询会等不同形式,与各级管理部门和地方政府达成共识,本工程设计考虑了环境保护问题,本工程方案也是向莆铁路建设前提下对环境保护影响较小的方案各级主管部门和地方政府采取发函等形式原则同意本工程线路方案,并提出相应的环保措施建议评价认为通江西南昌市青山湖区过各种防护措施,严格履行各项法律手续,取消或调整老鹰尖自然保护区后井斜井的位置、取消或调整青云山风景名胜区双溪口斜井和寨下斜井的位置后,工程对各生态敏感区域的影响是可控的,符合法律法规的,本工程的建设从生态环境保护角度而言是可行的
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