最后经南昌市政府研究通过,规划新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲

目前,南昌大桥、八一大桥承担着城市主要跨江交通压力,经常发生拥堵有业内人士表示,八一大桥设计的日均交通流量为6万辆,可如今实际日均交通流量为9-10万辆,超过原来设计的50%,这也是八一大桥出现拥堵的原因之一因此,新建过江通道是分流八一大桥交通压力的必然选择

最终确定建桥

阳明大桥?凤凰大桥?

八一大桥日均交通流量

除此之外,九龙湖片区也规划了两座过江通道,在生米大桥、地铁4号线以南规划有一座过江通道,连接九龙湖新城与昌南(象湖)新城该过江通道对接龙湖大道,过赣江之前设立互通立交连接城运大道,方便车辆分流另一座跨江通道连接城市快速路生米南大道与南昌县小蓝大江西南昌市社保局道

本报南昌讯信息日报记者赵婉露报道:九月份以来,连日出现的“越江不便”的交通大拥堵让南昌市民揪心,政府部门也在积极采取措施解决这一现状20日,南昌市政府一领导在有关会议上透露,南昌将在八一大桥和赣江大桥之间新建一座大桥,预计明年开工记者了解到,目前建桥前期工作已经启动

九月份以来,连日出现的“越江不便”的交通大拥堵让南昌市民揪心,政府部门也在积极采取措施解决这一现状20日,南昌市政府一领导在有关会议上透露,南昌将在八一大桥和赣江大桥之间新建一座大桥,预计明年开工记者了解到,目前建桥前期工作已经启动

之前,东湖区旧城改造的相关负责人透露,为打通扬子洲和老城区,赣江上拟再建一座大桥,暂定名江西省南昌市昌邮编为“阳明大桥”该负责人言及的阳明大桥也即规划中的二七桥那么该桥究竟叫二七桥、凤凰大桥还是阳明大桥?对此,南昌市重点办相关负责人表示,桥名暂定为二七桥,处于前期工作阶段

过江通道规划不少

据《南昌市城市总体规划(2001年~2020年)》及城市相关专项,连接二七北路和凤凰洲地区已规划过江通道但因该工程实施需迁移富大有堤东侧的铁路货场,涉及南昌市政府与铁路部门的协调等多因素,工程何时实施一直没有定论

到底建桥还是建隧道?当时各种探讨和争论不绝于耳有专家表示,过江隧道安全、维护等要求都非常高,能建桥就尽量不要去建隧道我省学者吴发根、李伍平也著文指出,地下空间开发利用具有不可逆性和滞后性,一定要十分谨慎

另外江西省南昌市环保局,在《莘洲大道道路工程规划》中也透露,高新大桥将途经扬子洲规划中的莘洲大道跨越赣江南支、中支、北支,三跨赣江,跨江段即是高新大桥

记者梳理发现,除二七桥外,南昌市规划部门还编制了《南昌市青山湖区北部地区控制性详细规划》根据该规划,青山湖区北路将建经航大桥、高新大桥两座跨赣江大桥

经航大桥规划选址位于英雄大桥东北面,即赣江下游约2公里处的青山湖西岸丹霞路与富大有路交叉口过江,经此可达经开区与昌北机场高新大道向北延伸,规划建设高新大桥

英雄大桥(资料图)

华东交大交通运输与经济研究所所长查伟雄表示,二七桥建立,将打通凤凰洲和二七路的沿线片区,分流八一大桥的交通承载量,很大程度上缓解八一大桥拥堵问题,可以很好地分南昌市社保信息查询解老城区交通压力

建桥还是建隧道?

还有大桥在酝酿

南昌市交管局数据显示,截至8月底,全市机动车总量约82万余辆,年均增长率保持在12%左右,日均增长量400余辆左右快速增长的机动车数量使得跨江交通压力更为明显

暂定名“二七桥”

已超出设计的50%