首先,南昌公交玩了小聪明,说了一个托大的“谎话”

百姓享受了多年的一元票价,终于在一夜之间被打破据测算,刷卡乘车将比现行票价提高0.5元,按每月平均22个左右工作日每天往返两次测算,笔者月乘车支出较票价调整前至少将增加20多元也就是说,南昌百姓多年拍手叫好的民生工程还是涨价了!

笔者呼吁,南昌公交不能一涨了之,服务要提升我们期待南昌公交发车间隔缩短、合理规划线路、设置公交车专用通道、提高驾驶员的综合服务素质、增加夜班班次、增加线路和班次,换乘不再限制线路,让市民真正享受到换乘的优惠

4月1日起,南昌执行调整后的公共汽车票价,即投币2元,成人刷卡7折、中小学生刷卡3.5折优惠这也意味着,4月1日起,南昌市民乘坐公交车投币金额是2元,南昌市职工社保查询成人刷洪城一卡通是1.4元,中小学生刷卡是0.7元此外,票价调整后,市民在刷卡乘坐公交车5分钟后至90分钟内,只能在换乘不同路别公交线路时方可享受优惠换乘政策,同一线路不享受

既然涨价变成了现实,相信百姓也没有可选的余地,在此,笔者只是期望南昌公交能够在服务上进一步提升,可现在看来似乎是事与愿违,价格涨上去了,服务却是还是原地踏步原来所谓的“换乘”不局限于同一路边的公交车,只要是“换乘”,就可以享受二次“换乘”的免费优惠可是,自4月1日涨价后,南昌市民再也享受不到统一路别的“换乘”优惠了,只能享受不同路别的“换乘”这是乘此涨价,隐形的一种涨价行为,作为为人民服务的大型企业,也玩起了小把戏,置民生于不顾,只顾追求企南昌市社保查询业利益的最大化,甚至给人出现服务倒退的想象,于情于理都让人难以接受

再次是南昌涨价让交通更加拥堵南昌市一直倡导智慧交通、绿色交通,让市民绿色出行,以进一步减少交通拥堵有人做过测算,一辆公共汽车对道路的占用大约相当于两辆私家轿车,但一辆公共汽车所搭载乘客的人数可以达到一辆私家轿车的十几倍甚至几十倍置身于人挤人的公交,而公交的涨价,侧面的推动了很多私家车主从乘坐公交改为驾驶私家车来上下班,从而进一步推进了交通的拥堵现象

其次是只顾涨价还是只顾涨价按照市场原则,涨价之后要么产品的质量提升,要么企业服务的水平提升,可是在笔者看来,南昌公交涨价,不管从服务还是质量,都没有提升在下班高峰期,原来好不容易等到一南昌市青山湖区区长辆公交车,却是满的,现在,好不容易等到一辆公交车,发现还是满的反正下班高峰期,满的公交车是给市民“最好”的印象试问,既然涨价了,就为什么在上下班高峰期增加公交车的数量呢?让市民真正感受到“一分钱一分货”的满意感呢?

与驾车出行相比,乘坐公交出行的人不论是出于主观还是客观的原因,从效果上来讲,都是对南昌的环境保护做出了自己的贡献他们享受一些价格上的优惠难道不是理所应当吗?公交涨价,有指向性地增加“绿色出行”的成本、增加低收入人群的出行成本,而一些配套服务不跟上,南昌公交拿什么理由来涨价?