而且随着企业刚性成本的不断增加和市场因素的变化,公交车运营各项成本还在不断上涨,加上2018年公交都市活动预计需要54亿元的资金投入

人民网南昌11月24日电(记者秦海峰)记者24日从南昌市公交部门获悉,已经20年未变的南昌公交票价拟由1元调整至2元南昌市公交票价目前在全国处于什么水平?为什么要涨价?调整后与周边省会城市相比如何?11月24日,南昌公交部门负责人就诸多网友关注的问题和记者进行了交流

(二)开展差异化特色服务

(四)促进绿色交通发展

(五)促进公交与轨道交通票价合理比价

(二)对公交企业而言:按照上述拟定的两套方案,由于投币与刷卡的价格差距,有利于大幅提升刷卡率,当刷卡率上升到50-80%区间时,调整票价后企业税后收入将分别增加2.28亿元至1.1亿元间(方案一)、2.59亿元南昌市青山湖区招聘至1.54亿元间(方案二)有利于提升公交企业自我发展能力,进而提升公交服务水平

(四)改善市民乘车环境

从1998年起,南昌市逐步推出普通空调公交车运营,南昌市物价局根据普通空调公交车线路定价为2元2007年南昌公交按照市政府惠及百姓的要求,考虑市民消费习惯和消费能力,对空调公交车与普通公交车同样实行1元票价

南昌公交:本次票价调整后,公交企业将继续加大力度提供更多惠民举措,为市民提供文明、平安、时尚、温馨的公交服务

记者:两套方案相比有哪些差别?

为促进公交优先并引领城市发展,发挥交通先行官的作用,国家推出了“公交都市”创建示范城市活动,从政策上、资金上给予全面支持2013年度国家推出了22个“公交都市”城北京市第十九中学市,南昌市荣幸入选为了有效的缓解南昌市居民出行难,按照国家五年创建(2013—2018年)验收要求,南昌市公交车日客运量由160万增至213万人次;机动化分担率由40%增至60%;万人拥有公交车由16标台增至21标台;空调公交车比例由85%增至100%;主城区500米站台覆盖率由86%增至100%;公交专用道设置比例由3.3%增至18%;早晚高峰公交时速由10公里左右增至18公里;公交刷卡率由30%增至80%实现这些目标将使南昌市公共汽车服务水平迈上一个崭新的台阶,但预计需要投入54亿元的资金,在政府保障适度财政投入的情况下,通过适度调整公交票价提高公交企业自身发展能力

持续优化城市公交线网,2015年新辟线路10条,优化调整线路40条,重点围绕轨道交通运营,做好地面公交与轨道交通的衔接,开通微循环公交线路,并构建好西客南昌市社保信息查询站、九龙湖、朝阳、临空经济区的线网布局

为此,我们参照武汉、长沙、合肥等城市的做法,对现行营运的1元一票制高等级公交线路票价统一调整为2元一票制

(三)提升公益性服务

记者:南昌公交票价为什么要涨?

为使地面公交与轨道交通票价相衔接,轨道交通与常规公交的比价关系一般在3:l左右据测算,公交票价调整后2元票价平均可乘坐14公里,加上免费换乘一次,实际平均可达28公里如若南昌市地铁1号线全程28公里5-6元票价,地铁与公交的比价约为3:1,这种比价关系有利于南昌市地面公交与轨道交通优势互补,达到适度分流客源,节约交通资源,满足不同乘客需求的目标

南昌公交:由于现行公交票价机制不能适应公交可持续发展的形势,为积极配合国家创建“公交都南昌市青山湖区法院市”活动,建立快速公交、低碳环保、绿色交通服务体系,参照全国其他城市公交票价改革的经验,提出调整南昌市公交票价主要理由如下:

(一)提高公交线网覆盖率

南昌公交:其实,较早之前全国公交票价绝大部分都实行了投币2元在中部六省的武汉、长沙、合肥也已实行了投币2元,刷卡分别是8折、7折、7折调整后,南昌市主要公交线路的平均长度为14公里,按刷卡7折、8折两种方案计算,即分别需1.4元、1.6元,每公里的刷卡费率为0.1-0.11元,加上90分钟免费换乘一次如按七折1.4元执行,南昌市公交可用1.4元平均乘坐28公里的公交里程,票价仍是处于全国和中部六省较低水平

记者:此次公共汽车票价调整后,会有什么利民惠民的举措?另外,以往享受的优惠政策有没有变化?江西省南昌市昌邮编

南昌公交:(一)对乘客而言:以上两套公共汽车票价调整方案,投币乘车均比现行票价提高1元,成人刷卡乘车将分别比现行票价提高0.5元、0.7元,对使用一卡通的乘客而言,按每月22个工作日每天往返两次测算,乘客月乘车支出分别是61.6元、70.4元,较票价调整前增加22元、30.8元据南昌市统计部门数据,2014年南昌市城镇居民人均可支配收入为29091元/年,公共汽车票价调整后市民乘公交车出行成本分别占城镇居民人均可支配收入的2.54%、2.90%

(三)促进公交可持续发展

在进一步优化公交线网的基础上,为满足特定时间和空间条件下的市民出行需求,按照市场化运作、定点特约、优质优价的原则,由公交运营企业根据社会不同出行需求,制定商务班车、特定专线等特定服务线路的差别化票价,积极为南昌市第十九中学社会提供多样化服务

一是加大车辆更新力度,每年更新300台以上高等级公交车,提升公交车的舒适性二是推进公共汽车信息化水平,加强公交gps智能调度系统建设,完善“掌上公交”查询功能和电子站牌,为市民提供公交线路到站查询服务三是落实公交路权优先,推进brt快速公交系统和公交专用道建设,今年年底开通老福山至莲塘brt线路,提高公交车运行准点率

在低票价吸引广大市民乘公交出行,缓解交通拥堵的同时,也使市财政对公交补贴的压力逐年增大,2012年、2013年、2014年仅市财政对南昌公交的补贴分别为1.7亿元、2.2亿元、2.3亿元,但仍难以弥补公交企业的亏损因此,为了促进南昌市公交可持续发展,适度调整公交票价势在必行

记者:票价调北京市第十九中学整后公交收入会有所增加,政府补贴会减少吗?

随着时代进步和社会发展,南昌市公共汽车设施装备有了极大的提升根据中华人民共和国交通运输行业标准《公共汽车类型划分及等级评定(jt/t888—2014)》规定,南昌市现有投入的公交车型主要以高等级公交车为主(即:冷暖空调、低地板、低噪音、智能化)城区线路更新率已达到100%高等级公交车的成本投入超过普通空调公交车投入的2倍以上,从2011年至2014年更新了2000余辆,投入10亿余元公交服务功能及乘坐舒适度上了一个崭新的平台

公交属于劳动密集型服务行业,按照南昌市现有3005台公交车最低应配置6010名驾驶员(每车2人)的要求,由于公交车驾驶员劳动强度大,安全服务要求高,且收入较低,目前已经出现驾驶员“用工荒&rdq南昌市青山湖区小学uo;,现每车仅有1.3名驾驶员,缺口在1000人以上,给企业安全生产和提升服务带来较大的困难

在打造“文明公交、平安公交、时尚公交、温馨公交”的基础上,强化“三大消耗”和人力成本精细管理,积极寻求开源节流渠道,挖掘降本增效潜力,实现增收节支

在实施70周岁以上老年人、重度残疾人、现役军人、伤残军人(警察)等特殊群体享受免费乘车政策、学生2.5折优惠及刷卡90分钟内免费换乘一次的基础上,对成人可免费携带1名儿童的身高标准,由目前1.2米(含)以下调整为1.3米(含)以下

公共汽车作为绿色出行的主要交通工具,既发挥着缓解交通拥堵的重要作用,又有履行节能减排的社会责任目前,南昌公交新购车辆已全部按节能环保的要兰州市第十九中学求选用新能源或清洁能源公交车,现有混合动力公共汽车800余辆,纯电动公交车30辆,天然气公交车400余辆,每年可减少城市碳排放约12000吨同时自筹1亿余元投资新建了8座天然气加气站和4座新能源汽车充电站,不仅满足本公司公交车使用,同时向社会车辆开放,这部分投入目前对企业没有经济效益,只是取得了良好的节能减排社会效益按照南昌市“蓝天行动计划”,南昌市还将逐步扩大推广应用新能源和清洁能源公交车

记者24日从南昌市公交部门获悉,已经20年未变的南昌公交票价拟由1元调整至2元南昌市公交票价目前在全国处于什么水平?为什么要涨价?调整后与周边省会城市相比如何?11月24日,南昌公交部门负责人就诸多网友关注的问题和记者进行了交流

记者:南昌南昌市心远中学市公交票价目前在全国处于什么水平?调整后与周边省会城市相比如何?

(五)强化成本管理

(一)促进公交票价合理回归

南昌公交:近几年,南昌市在用低票价吸引广大市民乘公交出行,缓解交通拥堵的同时,市财政对公交补贴的压力逐年增大2012年、2013年、2014年仅市财政对公交的补贴分别为1.7亿元、2.2亿元、2.3亿元随着企业刚性成本的不断增加和市场因素的变化,公交车运营各项成本还在不断上涨,仅创建公交都市示范城市一项就预计需要54亿元的资金投入因此,为了促进南昌市公交可持续发展,政府对公交公益民生工程的各类投入只会不断增加

(二)促进“公交都市”创建活动