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南昌地铁1、2号线年运营亏损达5.3亿元。通过TOD综合开发来补充地铁建设投入的大缺口，提升土地利用价值，活跃沿线空间动能，带动区域经济一体化发展，这一点南昌早就认识到了。

在轨道交通建设启动之初，南昌就引进了香港地铁的“轨道+物业”模式，取得了一定成效。目前，南昌地铁1号线沿线已投资建设的地铁上盖物业项目27个，建设面积约万平方米，包括地铁大厦、地铁时代广场、青山湖万象汇及中山路百盛二期等项目，其中位于换乘站的地铁大厦和中山路百盛二期项目已投入使用。除物业建设外，南昌还建立了地铁与站点周边商业接驳的工作机制，在给轨道集团带来一定收益的同时，也促进了南昌市商业的发展。

去年，南昌市轨道交通集团又委托专业机构对2-4号线部分站点周边土地，以及邻近轨道线网的、已收储或战略收储的土地进行TOD、TID开发策划研究，涉及18个项目，用地面积约2万亩。

经初步研究，18个项目如按经营性用地考虑，可实现约亿元的土地一级开发收益。其中，1号线蛟桥停车场及在建的3号线青山路口站，4号线望城车辆段、丁公路南站、丁公路北站，作为TID项目拟进行上盖物业开发，规模最大的望城车辆段上盖项目规划建筑面积约80万平方米，占地面积约20万平方米。目前，这些上盖物业与地铁紧密结合的部分已在施工。

青山路口站TOD项目

据了解，青山路口站为轨道交通3号线和轨道交通2号线相交站，车站位于阳明路与青山路、八一大道交叉口。共设计6个出入口，根据计划，该站将采用TOD开发模式，拟建设立体式轨道换乘站和一般枢纽站，其中包括将打造上盖商业综合体等。

从曝光的青山路口站TOD开发策划方案看，该项目根据“南昌地铁青山路口站综合开发策划”，将青山路口站周边的居住、办公、人口、学校、公园、客运站等优势资源进行整合，注入街区商业、社区服务、休闲绿道、网红业态等，打造城轨融合示范区，构建“交通+社区+服务”融合的生态街区。

在具体项目表现上，青山路口站TOD开发将建设一座地铁上盖商业综合体，位于南昌地铁2、3号线换乘站青山路口站上方。项目用地面积2.5万平方米，总建筑面积14.8万平方米。包含用地范围内除地下地铁建设范围外的总体、建设单体、地下车库及设备辅助用房。

丁公路南站TOD项目

丁公路南站TOD项目位于站前路以北，洛阳路以南，用地性质调整为商业用地，容积率调整为≤2.65，建筑密度≤45%，绿地率≥20%。该地块为南昌地铁4号线丁公路南站上盖地块，地块总计容建筑面积约平方米，根据用地规划未来或将建设TOD商业。

丁公路北站TOD项目

丁公路北站TOD项目位于金盘路以北，北京西路以南，丁公路以西，调整后地块用地面积为平方米，用地性质为商务用地，容积率≤3.5，建筑密度≤45%、绿地率20%，该地块计容建筑面积约平方米，根据用地性质规划，未来或将建设商办项目。

在10月20日，丁公路北站土方开挖也圆满结束，车站全面进入主体结构施工阶段。据了解，丁公路北站沿丁公路呈南北走向布设，与1号线换乘。车站总长（内净）.米，站台宽度16.5米，标准段净宽23.8米，南端头井净宽27.5米，北端头井净宽31.4米，为地下三层岛式车站。

望城车辆段TID项目

望城车辆段施工项目位于南昌市红谷滩区生米镇铁路村，项目总投资为13.5亿，工程总占地面积为亩，其中一期车辆段工程占地面积亩，二期开发占地亩。

一期规划用地面积.3平方米，总建筑面积.平方米，其中地上总建筑面积.平方米，地下总建筑面积.82平方米，建筑基地总建筑面积.53平方米，硬化铺张面积.55平方米。二期开发占地亩。

文字图片部分来自南昌日报

由洪城时刻新媒体平台编辑

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