在前期准备工作中,南昌地铁就盾构机选型、盾构吊装组装、盾构始发掘进接收等专项施工方案及重大课题,邀请业内专家进行了科学论证,完成了盾构始发条件验收工作,确保了盾构的按期始发

南昌地铁2号线穿越赣江隧道的首台盾构(中铁160号盾构)顺利始发

人民网南昌5月8日电(时雨)8日,南昌地铁2号线(红谷中大道站至阳明公园站区间)穿越赣江隧道的首台盾构(中铁160号盾构)顺利始发,这开启了南昌地铁建设史上第二条穿越赣江隧道的征程,同时也是中国中铁隧道集团继2013年12月12日在地铁1号线(秋水广场站至中山西路站区间隧道)成功抵达赣江彼岸之后又一次重大穿越

据南昌轨道交通集团介绍,2号线一期工程土建4标,位于红谷滩新区,标段施工范围内含2个明挖车站、1个中间风井和3个区间隧道,线南昌市第十九中学路全长4.3公里,其中红谷中大道站至阳明公园站区间为过赣江段隧道,全长2355米,比第一条穿越赣江隧道长466米

南昌轨道交通集团介绍,下一步,南昌地铁将调整和优化施工工序,加强施工测量与监控量测,做好施工参数调整和掘进速度应变,加强对地层的分析和对设备设施的全面把握,确保穿越赣江的第二条地铁隧道安全、优质、快速建成

人民网南昌5月8日电(时雨)8日,南昌地铁2号线(红谷中大道站至阳明公园站区间)穿越赣江隧道的首台盾构(中铁160号盾构)顺利始发,这开启了南昌地铁建设史上第二条穿越赣江隧道的征程,同时也是中国中铁隧道集团继2013年12月12日在地铁1号线(秋水广场站至中山西路站区间隧道)成功抵达赣江彼岸之后又一次重大穿越

据介绍,本次盾构采用两台泥水盾构负责上下南昌市青山湖区法院行线掘进,该区间地质条件复杂,施工难度大、风险高盾构在过江施工过程中,将要克服上软下硬、断层破碎带、长距离全断面泥质粉砂岩等复杂地层,并下穿赣江大堤,通过中间风井,切削八一大桥引桥桩基础,完成盾构钢套筒接收及平移吊出等技术难题