南昌运管：网约车细则出台前 8

　　中国江西网讯记者章娜实习生杨佳琳付梦愉据有关部门的数据摸底统计，南昌有8万辆网约专车。市民齐先生利用晚上2个小时的时间跑专车，每月收入元，但他感慨仍有被运管部门查处的风险。网络约车的细则即将出台，但南昌市运管及客管部门均表示，细则出台前，仍不会放松对网络约车的查处。

　　每晚兼职2小时纯赚元

　　市民齐先生有一辆18万元的私家车，有着熟练车技的他也跻身专车司机的行列。齐先生算了笔账，每天晚上出去跑两三个小时，能赚多元，扣除盈利25%需要交给公司，再剔除油费的成本，也能赚多元钱，一个月下来赚了约元。

　　“总体来说还不错。”齐先生说，虽然钱赚起来比较轻松，但也存在风险。“运管部门在抓专车，以非法营运的标准进行处罚，一次就要1万元！”一旦被抓到，赚的钱还不够交罚款。

　　车站、学校附近是重点查处区域

　　交通执法部门对于专车的查处一直在进行。南昌交通部门一名工作人员表示：“网络约车是非法营运整治的一部分，但相对传统黑车来说还是有一定难度。”该人士透露，网约专车行驶轨迹比较广，执法部门不可能每天24小时“满大街”式地抓网约专车，因此学校、火车站、汽车站等黑车较为集中的地点也是专车落网的重要区域。

　　今年6月，记者随同运管、客管等执法部门在新建区一所高校附近进行黑车整治时，多辆专车被查，判断是否为专车司机的最主要特征就是，司机与乘客是否能明确说出对方的身份信息，不然就存在从事非法营运的嫌疑。

　　细则出台前专车仍是整治对象

　　7月28日，交通运输部出台文件称逐步规范网络约车合法化。对此，南昌市交通部门相关人士表示，在细则出台之前，还是会继续进行专车整治，目前专车大多数还是公司化运营，缺乏政府职能部门的管理，约束性比较差。“我们查到专车从事非法营运，一般是按照规定处以1万~3万元的罚款。”