南昌一座服役了24年的桥要拆了！到底是哪

为确保南昌地铁2号线老城区段的顺利施工

“服役”了24年的永和门立交桥

即将启动拆除模式！

要提醒大家的是

八一大道施工路段将从8月26日晚开始封闭56小时!

永和门立交桥是南昌市重要的交通枢纽，

位于八一大道与南京西路交叉口，

大桥全长.4米，

建筑面积平方米，

桥面宽14.8米，为双向四4车道。

该桥于年通车，

上部构造为13跨钢筋混凝土连续箱梁结构，

下部构造为钢筋混凝土单柱式桥墩和双柱式桥台。

目前八一大道与叠山路交界处，

道路两边的树木已经被修剪掉了枝叶，

工人们正在开挖道路两边的树木。

已经在做拆除永和立交桥的前期工作了

为什么要拆除这座立交桥

永和门立交桥现在已经

不能满足通行需要为地铁建设让路

永和门立交桥设计建成时是为了

让青山路口至福州路口往来方向的车辆，

不需要经过南京西路口的红绿灯，

可以直接从桥上行驶。

而随着城市发展，

南昌市机动车保有量日益增多，

永和门立交桥也变得拥堵了，

原先引导八一大道上的南北车辆快速通行，

以免与叠山路和南京西路东、

西方向车辆产生交叉发生堵塞的设计初衷，

已经不能满足车辆通行需要。

据悉：“服役”过程中，

永和门立交桥总共维修了4次，

集中在年至年三年间。

该桥最后一次维修是年6月开始的，

更换全桥支座18个，

其中墩柱钢盆式橡胶支座14个、

两个桥台钢盆式橡胶支座4个。

更换全桥型钢伸缩缝两条共29.76米。

并对桥台进行病害处理，

拆除桥台背墙砼41.方，

植筋、重新浇筑砼，两头搭板重做。

引道平方米局部维修。

主桥裂缝封闭、灌浆修补，

黏贴碳纤维加固。

此外，该桥封闭式的交通设计弊病也日益显现，

一旦有车辆在桥上出现事故，

后方车辆就会被死死堵在桥上无法动弹，

去年1月13日晚，

就出现过永和门立交桥上往广场方向行驶的

一辆搅拌车突发自燃事故，

导致大桥由北向南的双车道长时间发生拥堵情况。

而且，南昌地铁二号线正朝着阳明公园站推进，

不久，阳明路以及八一大道上的站点也将进行盾构，

而永和门立交桥正好位于南昌轨道交通2号线

青山路口站至福州路站之间，

为满足地铁2号线的施工需求，

也需要拆除永和门立交桥。

因为地铁盾构机要从立交桥下通过，

而立交桥的桩基对盾构会产生影响，

因此要对立交桥实施拆除并拔桩。

南昌为地铁建设让“桥”，

已经不是第一次了，

在地铁1号线施工期间，

南昌曾于年7月采用38台重型机械同时作业，

对已“服役”19年的顺化门立交桥进行拆除。

这次要拆除永和门立交桥

因着叠山路、南京西路上

有多所中、小学校，上万名师生。

为了不影响学校的上课秩序

此次永和门立交桥将于8月底开始进行拆除，

将在9月份之前拆除完毕。

永和门立交桥

二十四年风和雨，永和立交顺车流。

城市发展需拆除，因为地铁而让路。

长按指纹、识别







































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