北京治疗白癜风专科 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/有人的地方，就有江湖。昨日的雨夜，对于信仰区神盘——联泰天悦的业主而言，有些难捱。事情的简单过程：年初，联泰被迫摇号以预售价1.4万/平“低价”卖房，首付8成起，当时周边同类型楼二手房2万+/平；年下半年，联泰天悦卖“天价车位”，46万子母车位，单个车位26万，只售不租，业主不买账；年5月，物业禁止未买车位的业主车辆进小区。由此，产生了纠纷。据乐居君了解，昨晚11点左右，迫于舆论压力，该小区物业放这些业主的车辆进了小区，但物业并未给业主任何说法。而该小区部分业主也担心，“闹一次，放一次”将成为常态。事实上，神盘业主这个遭遇，不是第一个，恐怕也不是最后一个。关于车位的纠纷，从商品房开始售卖之初就一直存在。据南昌市年统计公布数据显示，截至年年末，全南昌机动车保有量万辆，比上年增长9.3%。年末民用轿车保有量71万量，增长9.2%，其中私人轿车保有量65万量，增长8.3%。另据南昌市年统计年鉴，截至年末，南昌城市住宅平均每百户拥有46.49辆家用轿车，且比年同比大涨98.25%。汽车凛然已经成为了现代家庭标配的出行工具。随着人均拥有车辆的上升，车位纠纷也愈演愈烈。在外，市政车位就已经紧缺，面临“停车难”；回到家还要面临有车位却不能停的困境。事实上，联泰天悦自车位开卖以来，就一直不断，包括天价车位、只售不租等等。而反观南昌市面上，曾经的车位捆绑十分严重，后在相关部门三令五申、严肃处罚下，才得以停歇。只售不租惹争议事实上，这也是昨晚联泰天悦风波的主要起因，该楼盘的业主有家不能回，附近楼盘的业主也池鱼遭殃，陪堵在路上。▲昨晚联泰天悦周边道路拥堵（来源：微博）当然，只售不租，也发生在南昌多个项目上。据江西日报报道，众森红谷一品小区车位“只售不租”，业主很苦恼，到处找地方停车，地下停车场有几百个空余的停车位子却不让业主租停，业主只能停在小区外边，既怕违章停车抄牌，又担心车子的安全。更过分的是，有这种要求的物业都不允许没有购买车位的业主开车进入小区，不管车上有没有老弱病残，只要没有购买车位，车主都必须将车停在小区外，然后步行数百米才能回家。如果业主因为自身经济能力、车位售价等原因无法购买产权车位，而小区车位又遵循“只售不租”的原则进行使用和管理，再加上公共停车位稀缺这些原因，势必会在业主与开发商、业主与物业公司之间造成新的矛盾。那么，有没有相关的条例规定界定这一行为呢？有！《中华人民共和国物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。”“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”《江西省物业管理条例》第六十六条规定：物业管理区域内规划用于停放机动车辆的车位、车库，应当首先满足本物业管理区域业主的需要。法律规定得很明确：停放汽车的车位、车库首先应满足业主需要。只是，这些并不能对开发商“只售不租”的行为达到震慑效果。所以，一旦发生纠纷就只能多方协调解决，最终吃亏的还是业主。环顾全国其他省份城市，山东、江苏、湖北、上海、珠海、长沙、合肥等多地都先后出台相关法规禁止车位“只售不租”，那么南昌距离禁止的那一天还有多远？搞不清的人防车位据江南都市报报道，年12月底以来，南昌市红谷滩新区不少开发商在小区内张贴了告示，提醒使用人防车位的居民办理退款或重新签订车位租用合同。目前，红谷滩新区正在对人防车位变卖行为进行整治，希望对人防车位变卖这一老问题进行破题。据了解，红谷滩新区辖区内住宅项目小区个，人防车位个，存在人防车位变卖或长租的项目小区41个，人防车位约个。根据江西省人防办《关于进一步规范防空地下室平时使用和维护管理有关问题的通知》规定，依法结合民用建筑修建的防空地下室是国家强制要求配套建设的人防工程，属于国防工程和社会公益设施，任何单位和个人不得买卖或者以长期出租使用权的名义变相买卖防空地下室。在目前国家对防空地下室产权尚未明确的情况下，防空地下室平时使用只允许短期租赁，每次租赁合同期不得超过5年。但在实际操作中，不仅限于江西，在全国范围内，开发商出售或以搭赠、长时间出租等变相方式出售人防车位的情况都十分普遍。这也就引发了不少投诉，在最新的一份回复中，南昌市人防办是如下回复：截图自：问政江西很多购房者不知道同为四条白线框出来的车位，属性却不相同。车位分为公摊车位、人防车位、产权车位三种。公摊车位为全体业主所有，人防车位归国家所有，只有产权车位开发商有权出售。对于人防车位的占比，国家并没有明确的规定。目前，很多楼盘展出的车位总平图中均没有标注出人防车位。这究竟是表明开发商没有建有人防车位还是将人防车位充当产权车位售卖？限价下的车位捆绑在商品房被限价之后，就出现了开发商将房子与车位捆绑出售的情况。从问政江西平台上查询“捆绑车位”关键字，仍能看到南昌以往的相关投诉，涉及多个品牌房企，几乎覆盖了南昌所有区域。可以说，在年前，南昌市场上的车位捆绑现象十分严重。虽然房产部门多次明确不得捆绑销售，但部分开发商仍然将车位作为目前限房价政策下盈利的手段之一。他们的操作手法基本上都是通过低廉的单价吸引客人，等到购房者已经心动决定购买的时候，才告诉你选房的条件是要购买一个车位。还有的开发商在捆绑销售时搭配畸高价的车位，车位总价超过备案价的部分不写进合同，以此来补贴被限制的房价。不过好在现在在严罚下，南昌的楼盘们对于车位捆绑，已经收敛了很多。46万的天价车位上一次联泰天悦上热搜，是46万的天价车位。半月谈也在年12月28日的文章中点名该项目。半月谈当时的文章是这样描述：半月谈记者在联泰天悦小区走访看到，小区门口商铺前停满了车，小区内地下车位停放的车辆却寥寥无几，形成了“地上满，地下空”的现象。据小区业主反映，购房时销售人员曾表示地下车位建好后售价跟周边楼盘差不多，标准车位每个12万元左右，但建好后标准车位每个却卖28万元，子母车位每个售价更是高达46万元，高于周边楼盘十余万元。截图自半月谈事实上，联泰天悦不是个案，车位价格也不是最高。有些天价车位已经超出了我们贫穷人的想象。▲南昌部分楼盘车位价格，仅供参考从表中的数据可以看出，除极个别外，车位大多在10-20万之间。当然有个例，联发时代天阶的54万，超过联泰天禧，同时，他也“喜提”投诉。高价车位有过之而无不及。这么看来，闹得沸沸扬扬的联泰天悦28万的单个车位，高是高了些，但也还没到非常夸张的程度。事实上，不管是“只售不租”、“捆绑销售”还是“天价车位”，都是开发商希望在短时间内回笼大笔资金。毕竟比起租车位的细水长流地收租金，开发商更喜欢把钱攥在手里去投入下一个项目。文章综合：江西日报、江南都市报、半月谈、问政江西图片来源：网络，如有侵权，请联系处理
