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简要简介中国铁路南昌局集团有限公司，中国重要的铁路局之一。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。京九、沪昆两大铁路干线，纵贯南北、连接东西，南昌局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以南昌为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是长三角、珠三角、闽台三角、华中地区物资流通的枢纽，在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于重要的位置。
中国铁路南昌局集团有限公司的办公中心位于英雄城，有着世界动感都会、文明花园城市之称的南昌市，故称中国铁路南昌局集团有限公司，简称南昌局或者南局。
年11月4日，中国铁路南昌局集团有限公司名称变更为中国铁路南昌局集团有限公司。
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管辖范围中国铁路南昌局集团有限公司线路分界站（点）：京九线北端（蔡山）.公里处与武汉铁路局分界，京九线南端（定南）.公里处与广州铁路集团公司分界；沪昆线东端（新塘边）.公里处与上海铁路局分界，沪昆线西端（株洲）.公里处与广州铁路集团公司分界；皖赣线北端（倒湖）.公里处与上海铁路局分界；武九线（西河村）.公里处与武汉铁路局分界；合九线（孔垄）.公里处与合九铁路公司分界，漳龙线（琥市）K.公里处与广州铁路集团公司分界；杭深线（苍南）K.公里处与上海铁路局分界。
区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
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领导介绍法定代表人和董事长：王培；
董事、总经理：马叶江；
董事：钟生贵、刘明亮、杨斌、彭磊、戴平峰、任朝阳、黄少雄、万军、高松、詹志文；
监事会主席：陆海霞；
监事：赵奕、生志卿。
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运营状态中国铁路南昌局集团有限公司管内国有铁路营业里程达到.公里，比6年增加.6公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.公里，4月18日建成投入运营，该省营业里程增加到.7公里；福建省境内营业里程与6年同，为.1公里；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线.9公里划归南昌局管辖，该省在中国铁路南昌局集团有限公司管内营业里程增加到.3公里。另有铁道部与福建省合资铁路营业里程.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。合计中国铁路南昌局集团有限公司管内营业铁路里程.公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。
年，管内国有铁路营业线路总延展里程达.公里，比年增加.3公里。其中正线.公里，复线线路.80公里。管内电气化线路营业里程从5年的.5公里增至.7公里，7年电气化线路营业里程为.1公里。管内公里至公里的高速铁路.82公里，准高速铁路.1公里，快速铁路.2公里。隧道座延长米；桥梁座延长米；配属机车台，车辆辆；车站个。
截至年末，中国铁路南昌局集团有限公司总营业里程.3公里，其中国铁路公里、合资铁路.3公里，运行时速公里线路里程公里，复线里程.7公里、复线率43.2%，电气化里程.1公里、电化率66.1%。管辖车站个，其中向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站。局属运输站段43个，运输辅助单位4个，一级非运输企业12个；合资铁路公司5个，铁路公司（筹备组）13个。配属机车台，其中电力机车比重52.7%；配属时速-公里动车组65组，客车辆，其中新型空调客车比重74.3%；图定日均客运能力31.3万人，分界口货物列车对。
9至年末，全局运营资产总额万元。其中固定资产（净值）万元，流动资产万元，长期投资万元。全年运营现金流入.40亿元，同比增加8.68亿元；现金流出.84亿元，同比增加6.29亿元；现金净流入2.56亿元，同比减少2.39亿元。
年11月14日，公司由原先的全民所有制企业变更工商登记为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，注册资本由原先的.亿元变更为.亿元人民币，经营范围不变。
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技术研发中国铁路南昌局集团有限公司紧跟世界一流铁路科技发展趋势，大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术，使技术装备水平居全国铁路前列。昌九城际时速公里列车首开我国高速列车先河；在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式，基本建立了以TMIS为主体的计算机网络信息系统，建成了六大干线信息系统平台，京九线、沪昆线行调台TDCS全面投入使用，成功实现了调度系统数据库的整体上移。特别是CRH动车组的空气动力学和线路基础安全性能试验，为全路开行新型动车组提供了宝贵的数据资源和技术支撑。
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派出机构中国铁路南昌局集团有限公司，简称“南局”。管内下辖南昌铁路办事处、福州铁路办事处，共2个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。
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人员情况9年末，中国铁路南昌局集团有限公司职工人数人，比上年减少人。全局管理人员和专业技术人员人。其中45岁以下人，占总数的58.75%，大专以上文化程度人，占总数的58.79%。有专业（技术）职务人员人，占总数的60.98%。专业技术人员中，按高中初级专业技术职务分：正高级5人，副高级人，中级人，初级人。全局运输业全部职工期末人数人，运输业从业人员期末人数70人。全局运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为.9万换算吨公里/人年，同比增长7.24%；按运输进款计算为元/人年，同比增长10.72%。年内，全局职工工资总额支出万元，同比增长9.9%。职工人年均工资元，同比增长11.1%。
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列车情况中国铁路南昌局集团有限公司成功实施第六次大面积提速调图，形成了“标准高、讲科学、不懈怠”的团队特质。沪昆线从时速公里提高到公里，线路质量跨入全路领先行列；动车组列车、韶山9型电力机车、东风11G型内燃机车、25T新型客车、CTC调度集中系统、CTCS列控系统等先进技术装备投入运营；设备维修机械化、检测智能化、管理信息化模式逐步形成，全局技术装备现代化水平跃上新台阶。全面深化“三库两机制一办法”，强化安全管理和现场监督卡控；把握提速调图工作的系统性，充分发挥人劳计财等综合部门的服务保障作用，强化经营管理。
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创收情况全局运输任务全面完成，运输指标全面超越历史记录。全局运输业实现营业收入万元，其中运输营业收入万元，其他业务收入万元，利润（亏损）总额万元；多经企业实现营业收入万元，实现利润28.71万元。全年完成旅客发送.9万人，同比增长10.5%；完成货物发送.9万吨，同比增长4.4%；完成换算周转量.5亿吨公里，同比增长8.2%；完成运输（进款）收入89.5亿元，同比增长11.4%。
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主要作用中国铁路南昌局集团有限公司在全国铁路网中发挥着承东启西、沟通南北的作用，对鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区建设乃至国防建设和军事交通运输具有举足轻重的战略地位。在铁道部和江西、福建省委省政府的正确领导下，中国铁路南昌局集团有限公司坚持以科学发展观为指导，以服务经济社会发展和人民群众为己任，全面深入推进和谐铁路建设，加快改革发展步伐，不断优化运输资源，扩充运输能力，提升技术装备水平，为区域经济社会又好又快发展提供了安全可靠的运输保障。
编辑：孟锦荣
审核：张雷
图文来自网络
