小编认为,打车难已成为当下许多城市的“通病”

在这个涉及出租车司机、出租车企业、乘客和政府四方的格局中,这三方的赢家只有一个——出租车公司,无论油价、物价怎么涨,不管司机有多辛苦、乘客打车有多不便,依然收着高额“份儿钱”,照样攫取暴利您认为,该如何打破这种格局?对于出租车的管理,政府到底该做什么?怎么才能保证公众利益、提升出租车的服务质量,解决打车难这一民生问题?

出租车问题一直没停过,拒载、乱收费、绕道……

2014年,南昌出租车乱象还上过央视整治不断,但问题一直都在曾几何时,人们听到、看到的更多的是出租车司机“找活儿难” 为什么会出现这种“买方市场”与“卖方市场”的快速转换?

(本文来源:网易南昌原创)

今天,南昌第十九中学南昌公交运输集团日前制定了出租车服务“提质升级”专项方案,出行早晚高峰时段,公司将分别在火车站、洪城客运站、徐坊客运站等车辆密集地段,提醒出租车驾驶员自觉规范经营行为同时,抽调稽查队员配合客管处行动,严查拒载、绕道、不按规定使用计价器收费、违规使用服务证、强行拼客、不服从站点管理规定等六大违章营运行为

2015年,我市针对省城出租汽车行业存在的问题,南昌市客管处开展为期半年的专项整治行动,对重点区域(如机场、西客站)、重点违章行为(如拒载),带领城市客运行业企业,开展专项整治

2015年7.16日 九江修水县被曝出出租车乱收费 上车不打表起步5元,司机放豪言:爱坐不坐就差司机一句:“不差钱”

根据客管处投诉情况数据统计,2015年度以来,南昌市心远中学招生客管处受理乘客投诉5600余起,其中有效投诉3703起,其余为误投或恶投的无责投诉

问题不断,但整治一直都在

7.21日南昌某家媒体记者亲自做了调查:一个半小时8辆出租车拒载