【聚焦】全国最大水下立交桥在南昌建成！以

喜报！喜报！

大南昌又上央视啦！

这次还夺了个全国第一！

有图有真相，快来看看吧！

央视报道：

8月3日

国内最大的水下立交桥

在南昌建成！！！

哇！小编天天从八一桥过江，

竟不知道原来赣江下面还藏了个“全国之最”呢！

水下立交桥？

这高大上的新词，听起来还带点黑科技的酷炫感啊，

到底长啥样？快来一起仔细了解一下~

岸下基坑土方开挖完成时照片

（央视记者都钻到赣江底下报道啦~）

这个超级厉害的水下立交系统总面积约有5万平方米，它的位置在红谷隧道赣江东岸，从空中俯瞰，可以看到它是由5个Y字型进出通道，分三层叠加在一起。

Y字型进出通道

红谷隧道东岸位设有3进4出共7条匝道，全长米，采用曲线矩形钢筋混凝土结构与江中沉管段在水下对接连通，在靠近大堤的位置，形成了三个X形的交叉，岸上分别与沿江快速路、中山西路和朝阳洲中路连接，达到江中与岸上交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果。东岸总体设置3处水下分叉段，2处上下并行段，1处水下立交段和岸上三线立体交叉段的结构。

的红谷隧道整个工程计划于年6月完工，设计为双向六车道，全长米，其中过江段长米，采用沉管法施工。

红谷隧道过江段由12节、单节约米的管段组成，单节管段的长度与沉管隧道的总长度在国内内河均属于领先地位！

（点击可查看大图）

红谷隧道建成后，整个过江的过程将大大缩短！现在如果从八一桥跨越赣江，不堵车的情况下，大约需要8-10分钟，而红谷隧道建成后，利用水下立交，再通过沉管，到达西岸的整个过程大概只要2分钟！这也将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力。

不过，快是快，

会不会不太安全呢？

一旦发生紧急情况该怎么逃生呢？

别急，这些问题，设计者早就替我们想好啦！

在机动车道外，每隔米就有一个逃生通道，

是国内首个水下立交疏散中心，疏散大厅里还设置了逃生电梯，一旦发生险情，行人不需要走过江匝道，可以乘坐逃生电梯，在一分钟内直达地面，大幅压缩了救援的时间。

哇！感觉安全感倍增啊！！

想想明年六月就能两分钟过江

实在是太激动了！！！

未来的南昌人想过江，可是有14种方式能选呢！

真是要多任性有多任性啊~

跟着小编一起来盘点

南昌未来这14座跨江通道吧！

已有的6座大桥：

英雄大桥

英雄大桥位于洪都北大道处，大桥全长约米，宽35.5米，双向8车道，桥塔采用独柱斜塔，塔高约米(桥面以上高米)，英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座，于9年2月28日正式通车。

赣江大桥

赣江大桥则位于八一大桥下游，建于年，只是在两旁附设了单行公路，通行能力有限。

八一大桥

历史最为悠久的是八一桥，它建成于年，原名中正大桥，系木面桥梁。年大桥进行了改建，并更名“八一大桥”。当时八一大桥桥宽仅为10米。年11月5日，南昌动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长多米，是江西第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。

南昌大桥

南昌大桥位于八一大桥上游，是当时国内最长的双层公路大桥，也是省内第一座双层汽车、人行双层桥，日通过能力5万辆，于年元月10日建成通车。

朝阳大桥

朝阳大桥全长3.2公里，双向8车道，位于南昌大桥与生米大桥之间，年5月18日正式通车。它成为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要10分钟就足够了，成为真正意义上的城市快速通道。

生米大桥

生米大桥位于南昌大桥上游约5.3公里处，大桥全长米，宽35米，双向八车道，由于毗邻生米镇而得名，于6年4月30日正式通车。

3座过江隧道：

红谷隧道

红谷隧道位于南昌市跨江大桥八一大桥和南昌大桥之间，过江段下穿赣江，东（右）岸主线穿过赣东大堤与沿江中大道相接，匝道往东北方向延伸接入中山西路，往东南方向延伸接入朝阳洲中路，西（左）岸穿过赣江大堤、赣江中大道与红谷滩新区主干道怡园路相接。隧址距上游南昌大桥约1.4km，距下游八一大桥约2.3km，与下游紧邻的地铁1号线过江区间隧道相距m。

扬子洲隧道

九龙湖隧道

地铁1号线过江隧道

大家可别忘啦！咱们的地铁1号线就能过江喔~

5座跨江大桥：

生米南大桥

绕城高速南大桥

青山湖大桥

七里港大桥

张洲港大桥

来源：南昌新闻